Европски произвођачи аутомобила постепено мењају производне линије
Извештај који је објавио Стандард & Поор'с Глобал Мобилити, институт за истраживање аутомобилске индустрије, показује да је европска енергетска криза ставила европску аутомобилску индустрију под огроман притисак на трошкове енергије, а ограничења употребе енергије пре почетка зиме могу довести до гашење фабрика аутомобила.
Истраживачи агенције су рекли да цео ланац снабдевања аутомобилске индустрије, посебно пресовање и заваривање металних конструкција, захтева много енергије.
Због нагло виших цена енергије и владиних ограничења употребе енергије уочи зиме, очекује се да ће европски произвођачи аутомобила производити најмање 2,75 милиона возила по кварталу са између 4 милиона и 4,5 милиона од четвртог квартала ове до следеће године. Очекује се да ће квартална производња бити смањена за 30-40%.
Због тога су европске компаније изместиле своје производне линије, а једна од важних дестинација за пресељење су САД. Фолксваген група је покренула лабораторију за батерије у својој фабрици у Тенесију, а компанија ће инвестирати укупно 7,1 милијарду долара у Северну Америку до 2027. године.
Мерцедес-Бенз је у марту отворио нову фабрику батерија у Алабами. БМВ је најавио нову рунду улагања у електрична возила у Јужној Каролини у октобру.
Инсајдери из индустрије верују да су високи трошкови енергије приморали енергетски интензивне компаније у многим европским земљама да смање или обуставе производњу, због чега се Европа суочава са изазовом „деиндустријализације“. Ако се проблем не реши дуже време, европска индустријска структура може бити трајно промењена.
Нагласци из европске производне кризе
Услед континуираног пресељења предузећа, дефицит у Европи је наставио да расте, а последњи трговински и производни резултати које су објавиле разне земље били су незадовољавајући.
Према последњим подацима које је објавио Еуростат, вредност извоза робе у зони евра у августу је први пут процењена на 231,1 милијарду евра, што је повећање од 24% у односу на исти период претходне године; вредност увоза у августу износила је 282,1 милијарду евра, што је повећање од 53,6% у односу на исти период претходне године; несезонски прилагођен трговински дефицит износио је 50,9 милијарди евра; Десезонирани трговински дефицит износио је 47,3 милијарде евра, што је највећи од почетка евиденције 1999. године.
Према подацима С&П Глобала, почетна вредност производног ПМИ-а у еврозони у септембру била је 48,5, најнижа вредност за 27 месеци; почетни композитни ПМИ је пао на 48,2, најнижи ниво за 20 месеци, и остао испод линије просперитета и пада три узастопна месеца.
Почетна вредност композитног ПМИ УК у септембру била је 48,4, што је било ниже од очекиваног; Индекс поверења потрошача у септембру је пао за 5 процентних поена на -49, што је најнижа вредност од када су почели да се бележе 1974. године.
Најновији подаци које је објавила француска царина показују да се трговински дефицит повећао на 15,3 милијарде евра у августу са 14,5 милијарди евра у јулу, што је више од очекивања од 14,83 милијарде евра и највећег трговинског дефицита од када су регистровани у јануару 1997. године.
Према подацима немачког Савезног завода за статистику, након радних дана и сезонских прилагођавања, немачки извоз робе је у августу порастао за 1,6%, односно 3,4% на месечном нивоу; Немачки извоз робе и увоз у августу су порасли за 18,1%, односно 33,3% на годишњем нивоу. .
Заменик немачког канцелара Харбек је рекао: „Влада САД тренутно улаже у веома велики пакет за борбу против климатских промена, али овај пакет не би требало да нас уништи, равноправно партнерство између две економије Европе и Сједињених Држава. Тако да је претња Овде се компаније и предузећа окрећу из Европе у САД за огромне субвенције.
Истовремено, истиче се да Европа тренутно разговара о одговору на актуелну ситуацију. Упркос лошем развоју, Европа и САД су партнери и неће улазити у трговински рат.
Експерти су истакли да су у украјинској кризи највише повријеђене европска економија и спољна трговина, а с обзиром на то да се не очекује брзо рјешавање европске енергетске кризе, премештање европске производње, наставак економске слабости или чак рецесија и наставак европске трговински дефицит су догађаји велике вероватноће у будућности.
Време поста: 04.11.2022