Свеобухватна детаљна структура и принцип филтера за уље

Верујем да при куповини аутомобила свако покушава да изабере исплатив, најпогоднији за себе, али за касније одржавање делови се ретко пажљиво проучавају, данас да се уведе одржавање најосновнијих хабајућих делова – уља. филтер, кроз његову структуру, принцип рада, да објасни његову важност.

Свеобухватна детаљна структура и принцип филтера за уље

Сада мотор аутомобила користи систем филтрације пуног протока, шта је пуни проток?

Односно, сво уље пролази кроз филтер уља, остављајући нечистоће и онда се доводи, односно мотор се стално филтрира, свака кап уља се филтрира.

Систем филтера има разлику притиска: улазни притисак је висок, а излазни притисак низак, што је неизбежно. Носите маску, која је такође систем за филтрирање, и можете пронаћи отпор ваздуха када дишете.

Уљни филтер мотора има разлику притиска када ради, притисак из уљне пумпе је висок, а излазни притисак на главни канал за уље за подмазивање мотора је благо низак. Кроз филтер папир са великим капацитетом филтрације или нови филтер папир, ова разлика притиска је веома мала, тако да може да обезбеди пуну филтрацију протока. Ако је разлика притиска веома велика, тако да је уље блокирано на крају улаза уља, брзина протока на излазу уља је мала, притисак главног уљног канала је такође мали, што је веома опасно. Да би се обезбедило снабдевање притиском главног пролаза за уље, дно филтера за уље је пројектовано са бајпас вентилом. Када је разлика притиска висока до одређене мере, бајпас вентил се отвара, тако да уље не филтрира кроз филтер папир директно у циркулацију главног уљног канала. Сада то није филтрирање пуног тока, већ делимично филтрирање. Ако је уље дубоко оксидирано, блато и лепак покривају површину филтер папира и улазе у режим циркулације бајпас вентила без филтера. Због тога би требало редовно мењати уље и филтер уља ох! У исто време, изаберите добар филтер за уље, немојте мислити јефтино, купите филтер ниске класе.

Свеобухватна детаљна структура и принцип филтера за уље

Неколико разлога и услова за отварање бајпас вентила:

1, филтер папир има превише нечистоћа и прљавштине. Брзина протока при малој брзини може се филтрирати, а бајпас вентил при великој брзини може се делимично филтрирати.

2, након што је филтер папир кроз способност опадања, проток уља је скочио – на пример, брзина је изненада поменута 4000-5000 РПМ, премосни вентил отворен део филтера.

3, не мењајте уље дуго времена, отвор папира за филтер за уље је прекривен или блокиран - тако да се отвара било који премосни вентил брзине, а може се отворити и брзина у празном ходу.

Хајде да погледамо структуру и делове филтера за уље, тако да можете јасније разумети:

Из наведеног видимо важност филтера за уље, па колико је важно одабрати добар филтер за уље за аутомобил. Лош филтерски елемент филтер папира прецизност филтрирања је ниска, не може да филтрира ефекат. Ако се филтер за уље не мења дуже време, премосни вентил ће се отворити, а мотор ће се директно напајати без филтрације.