Свеобухватна детаљна структура и принцип филтра за уље

Верујем да када купујете аутомобил, сви покушавају да одаберу економично, најприкладније за властити део, али за касније делови одржавања ретко се пажљиво проучавају, данас да уведе одржавање најосновнијих делова за ношење - уље, кроз њену структуру, да објасни њен значај.

Свеобухватна детаљна структура и принцип филтра за уље

Сада мотор аутомобила користи систем за филтрирање целог протока, шта је пун проток?

То јест, све уље се пролази кроз филтер за уље, остављајући нечистоће и затим је достављено, односно да се мотор непрестано филтрира, свака капљица уља је филтрирана.

Систем филтера има разлику притиска: улазни притисак је висок и отворени притисак је низак, који је неизбежан. Носите маску, што је такође систем филтрације и отпорност на ваздух можете пронаћи када дишете.

Филтер уља мотора има разлику притиска када ради, притисак пумпе нафте је висок, а излаз притиска на главни канал за мазиво нафте мотора је нешто низак. Кроз филтер папир са великим словима за филтрирање или нови филтер папир, овај разлика притиска је веома мала, тако да може да обезбеди потпуну филтрацију протока. Ако је разлика притиска веома велика, тако да је уље блокирано у доњем уљем, брзина протока уља је мала, главни притисак на уљем је и мали, што је врло опасно. Да би се осигурала подлогу притиска главног пролаза уља, дно филтера уља дизајниран је са обилазним вентилом. Када је разлика притиска у одређеној мери висока, отворена је обилазни вентил, тако да уље не филтрира кроз филтер папир директно у главну циркулацију канала уља. Сада није филтрирање у потпуности, делимично је филтрирање. Ако је уље дубоко оксидовано, блато и лепљење покривају површину филтерског папира и уђите у режим циркулације вентила без филтра. Стога бисмо редовно требало да мењамо уље и уље филтра ох! У исто време, изаберите добар филтер уља, не смислите јефтино, купите ниску оцену филтера.

Свеобухватна детаљна структура и принцип филтра за уље

Неколико разлога и услова за отварање вентила за обилазак:

1, филтерски папир папира и прљавштина превише. Проток на мали брзина може се филтрирати, а обилазни вентил на великој брзини може се делимично филтрирати.

2, након филтра папира кроз способност пада, протока уља је порастао - на пример, брзина је нагло поменула 4000-5000 о / мин, обилазни вентил отворен део филтера.

3, не мењајте уље дуже време, рупа за папир за уље са уљем је прекривена или блокирана - тако да се отвори и било који велики вентил за брзину, а брзина празног хора такође се може отворити.

Погледајмо структуру и делове филтера за уље, тако да јасно можете да разумете:

Од наведеног, можемо видети важност филтера за уље, па колико је важно одабрати добар уље за аутомобил. Филтрирање филтера за лоши филтер Тачност филтрирања папира је ниска, не може да филтрира ефекат. Ако филтер уља не буде дуже време замењен, бипасс вентил ће се отворити, а мотор ће бити директно испоручен без филтрације.