Мотор возила је дефинитивно фатално оштећен када вода уђе. Када мотор аутомобила упије воду, у благим случајевима, свјећица се не може запалити, а мотор може чак и директно стати. У тешким случајевима, мотор може експлодирати. Без обзира о којој се ситуацији ради, власници аутомобила дефинитивно не желе да се сусрећу са њом. Дакле, како можемо проценити да ли је мотор ушао у воду? И како да се носимо са његовом штетом?
Како проценити да ли је мотор ушао у воду?
Пошто већина људи разуме штету уласка воде у мотор, како можемо утврдити да ли је мотор уписао воду? Најједноставнији метод је да проверите да ли је боја моторног уља ненормална. Ако моторно уље постане млечно бело, то значи да има воде у резервоару за гориво или мотору.
Друго, проверите да ли је сваки цевовод узео воду. Ово укључује проверу да ли има очигледних трагова воде у филтеру за ваздух и доњем кућишту филтера за ваздух, као и проверу да ли постоје очигледни трагови воде у усисној цеви и усисној грани. На крају, проверите да ли има трагова угљеника на свећици и зиду цилиндра мотора. Уклоните свећице сваког цилиндра и проверите да ли су мокре. Када мотор ради нормално, клипови сваког цилиндра достижу горњу мртву тачку на истој позицији, а горњи положај мртве тачке (размак компресије) на зиду цилиндра је чист. Када мотор упије воду, због нестишљивости воде, клип не може да достигне првобитни положај горње мртве тачке, ход клипа постаје краћи, а положај горње мртве тачке ће се значајно померити наниже.
Као што сви знамо, када возило гази кроз воду, вода улази у цилиндар кроз усисну грану. Због нестишљивости воде, ход клипа ће постати краћи, што ће резултирати савијањем или ломљењем клипњаче мотора. У екстремним условима, сломљена клипњача може излетети и пробити блок цилиндра. Разлог зашто аутомобил стаје у води је тај што након што капица разводника упије воду, разводник губи своју нормалну функцију паљења. Елемент филтера ваздуха мотора је натопљен, што доводи до повећаног отпора усисавања и уласка воде у комору за сагоревање, а свећица се не може запалити. Ако се мотор поново покрене у овом тренутку, врло је лако разнети цилиндар.
Ако вода уђе у мотор, вода ће такође ући у моторно уље, што ће довести до погоршања моторног уља и промене његових првобитних перформанси. На овај начин, моторно уље не може да обавља своје функције подмазивања, хлађења, заптивања и антикорозије и на крају је мотор тај који је оштећен.
Како да поправимо мотор када упије воду?
Када возимо аутомобил, ако због незгоде вода уђе у мотор, како да то поправимо?
Ако се мотор меша само са воденом паром и узима воду из ваздушног филтера, у овом тренутку нема много проблема. Потребан нам је само једноставан третман. Очистите водену пару у ваздушном филтеру, вентилу за гас и цилиндру.
Ако мотор уноси више воде, али то не утиче на нормалну вожњу. Само прави јачу буку. У моторном уљу и бензину може бити мала количина воде. Морамо да променимо моторно уље и очистимо релевантне делове мотора.
Ако постоји велики унос воде и мотор је већ узео воду уместо да има само много мешане воде. Међутим, аутомобил није упаљен и мотор није оштећен. Морамо потпуно испразнити воду, очистити је изнутра, поново саставити и променити моторно уље. Али електрични систем није баш сигуран.
Коначно, у ситуацији када постоји велики унос воде и аутомобил не може да се вози након покретања. У овом тренутку, цилиндар, клипњача, клип итд. мотора су деформисани. Може се утврдити да је мотор расходован. Можемо само да га заменимо новим мотором или директно одложимо ауто.
2. Компоненте аутомобилске шасије: Основа перформанси и безбедности возила
Перформансе и безбедност аутомобила у великој мери зависе од квалитета и дизајна његових компоненти шасије. Шасија је као скелет аутомобила, подржава и повезује све кључне системе возила.
И. Дефиниција и састав шасије
Аутомобилска шасија се односи на оквир возила који подржава мотор, мењач, кабину и терет, и опремљен је свим склоповима неопходним за покретање аутомобила. Генерално, шасија углавном укључује следеће делове:
1. Систем вешања: Одговоран за апсорпцију удараца узрокованих неравним површинама пута и обезбеђивање доброг контакта између точкова и тла како би се обезбедило стабилно руковање.
2. Систем погона: Овај систем укључује погонско вратило, диференцијал итд., и одговоран је за пренос снаге погонске јединице на точкове.
3. Кочиони систем: Састављен од кочионих дискова, кочионих бубњева, кочионих плочица, итд., кључна је компонента за успоравање и заустављање возила.
4. Гуме и точкови: Директно додирују тло и обезбеђују потребну вучу и бочне силе.
5. Систем управљања: Систем који омогућава возачу да контролише правац кретања аутомобила, укључујући компоненте као што су летва управљача и зглоб управљача.
ИИ. Вриједносне предности шасије
1. Побољшајте стабилност и сигурност вожње
2. Квалитет компоненти шасије директно утиче на стабилност вожње аутомобила. Висококвалитетни систем ослањања може ефикасно да смањи утицај неравнина на путу на каросерију возила и обезбеди контакт пнеуматика са тлом у различитим условима на путу, чиме се обезбеђује прецизно руковање. У исто време, брз и поуздан кочиони систем може брзо да заустави возило у хитним случајевима, значајно побољшавајући безбедност вожње.
3. Повећајте удобност и искуство вожње
4. Дизајн шасије такође одређује удобност вожње и вожње. Добро подешавање шасије може уравнотежити удобност вожње и прецизност управљања. Поред тога, висококвалитетне гуме и точкови могу не само да смање буку у вожњи већ и да побољшају укупну естетику возила.
5. Ојачајте перформансе снаге и уштеду горива
6. Ефикасан систем погона може смањити губитак снаге и оптимизовати ефикасност преноса енергије. Ово не само да побољшава перформансе убрзања аутомобила, већ такође помаже у смањењу потрошње горива и постизању економичне и еколошке вожње.
7. Осигурајте трајност и трошкове одржавања
8. Издржљиве компоненте шасије смањују учесталост поправки и замене, смањујући дугорочне трошкове одржавања за власнике аутомобила. Висококвалитетни материјали и компоненте високе чврстоће су кључни за побољшање укупне издржљивости возила.
ИИИ. Како одржавати компоненте шасије
Редовно проверавајте систем вешања
1. Систем вешања је кључна компонента за смањење вибрација и удараца током вожње. Током одржавања проверите да ли има цурења уља у амортизерима, да ли су опруге поломљене или деформисане и да ли су куглични зглобови и полуге вешања на тачкама спајања вешања лабаве или оштећене.
Прегледајте и замените гуме
1. Током сваког одржавања, проверите дубину газећег слоја гума да бисте били сигурни да је изнад законске минималне дубине. Неравномерно хабање може указивати на проблеме са системом вешања или притиском у гумама и потребно га је на време подесити. Истовремено, надувајте гуме према препорученим вредностима произвођача и редовно ротирајте позиције пнеуматика како бисте осигурали равномерно хабање.
2. Проверите кочиони систем
3. Током сваког одржавања, проверите истрошеност кочионих дискова и кочионих плочица да бисте били сигурни да су у опсегу безбедне употребе. Поред тога, проверите ниво течности и стање кочионе течности да бисте се уверили да нема цурења и замените кочиону течност према циклусу који препоручује произвођач како бисте одржали најбоље перформансе кочионог система.
4. Проверите систем управљања
5. Сваки проблем са системом управљања ће довести до потешкоћа у контроли возила и повећати ризик од незгода. Током одржавања проверите да ли су причвршћивачи, споне, летве, зупчаници и друге компоненте система управљања лабаве или оштећене. У исто време, проверите да ли систем серво управљача (као што је хидраулична пумпа, каиш, итд.) ради нормално како бисте били сигурни да је систем управљања флексибилан и тачан.
Проверите и подмажите кључне делове шасије
1. Компоненте као што су гумене чауре, куглични зглобови и клипњаче на шасији ће се постепено истрошити током вожње. Подмазивање ових компоненти може смањити трење и продужити радни век. Коришћење професионалног оклопа шасије или материјала против рђе може заштитити шасију од корозије. Возила која возе у влажним или слано-алкалним срединама треба да обрате више пажње на ово.
Време поста: 20.08.2024