Када поправљате линију аутомобила, све рупе и рупе на каросерији треба поставити на своје место, јер ове заптивке не само да имају заптивну улогу, већ такође играју улогу у заштити кабелског свежња. Ако је заптивни прстен оштећен или се кабловски свежањ може окренути или померити у заптивном прстену, заптивни прстен треба заменити и чврсто је опремљен рупом и рупом на телу, а свежањ ожичења је стабилан.
Након оштећења прозорског стакла, потребно је заменити стакло исте закривљености као оригинално прозорско стакло и проверити оштећење жлеба за вођицу стакла и заптивке. Пошто се прозор често након поправке не враћа у првобитни облик, поред тога што се прозорско стакло може лако повући или подићи, треба обратити пажњу и на затегнутост око стакла након затварања прозора.
Приликом поправке врата са заптивеном прирубницом, треба обратити пажњу на поправку оштећене заптивне прирубнице и прецизно враћање облика оригиналне прирубнице. Након поправке врата да бисте проверили заптивање, метода инспекције је: ставите комад картона на позицију за заптивање, затворите врата, а затим повуците папир, према величини затезања да бисте утврдили да ли је заптивање добро. Ако је сила потребна за повлачење папира превелика, то указује на то да је заптивка сувише затегнута, што ће утицати на нормално затварање врата, а такође ће узроковати да заптивка брже изгуби перформансе заптивања због прекомерне деформације; Ако је сила потребна за повлачење папира премала, то указује да је заптивка лоша, а често се јавља и појава да врата не блокирају кишу. Приликом замене врата, обавезно нанесите лепак за рубове на угриз унутрашње и спољашње плоче нових врата и блокирајте неке мале рупе које су остале у процесу штанцања овом основном траком.
Приликом промене крова, прво треба нанети слој проводљивог заптивача на место за пресовање око крова, а затим лепак за прирубнице нанети на резервоар за проток и спојеве након заваривања, који не само да помаже заптивање каросерије, већ и спречава рану рђу каросерије услед акумулације воде на прирубничком завару. Приликом монтаже врата, на унутрашњу плочу врата испод прозора треба залепити цео заптивни изолациони филм. Ако нема формираног заптивног изолационог филма, може се користити обичан пластични папир за његову замену, а затим се заптивни изолациони филм залепи и збије и на крају се састави унутрашња плоча.
Приликом замене целог тела, поред завршетка горе наведених ставки, потребно је нанети слој заптивача на преклопни део вара и лемни спој. Дебљина слоја лепка треба да буде око 1 мм, а слој лепка не би требало да има недостатке као што су виртуелна адхезија и мехурићи. На рубу треба нанети посебан лепак за склапање; 3мм-4мм еластични премаз и антикорозивни премаз треба нанети на целу површину пода и површину поклопца предњег точка; Горњу површину пода и унутрашњу површину предње плоче треба залијепити звучном изолацијом, топлотном изолацијом, фолијом за пригушивање вибрација, а затим нанијети на блок топлотне изолације филца и на крају распоредити на тепих или поставити на декоративни под . Ове мере могу не само да у великој мери побољшају непропусност возила и успоре стопу корозије каросерије, већ и у великој мери побољшају удобност вожње.
Време поста: 25.10.2024