Тржиште контејнерског отпреме је у решетку, са стопама које падају за 22. недељу у низу, продужавајући пад.
Стопе за теретне пале су на 22 равна недеље
Према најновијим подацима које објављују Шангај ХНА размене, шангајски контејнер за превоз терета (СЦФИ) за извоз пао је 136,45 поена на 1306,84 прошле недеље, ширење на 9,4 посто у односу на претходну недељу у претходној недељи и шири се у претходној недељи у претходној недељи. Међу њима је европска линија и даље најтежа погодак колапса теретних стопа.
Најновији индекс авио-компаније:
Европска линија је пала 306 долара по теу, или 20,7%, на 1.172 долара, а сада је до своје 2019. полазишта и суочена је у борби од 1.000 долара ове недеље;
Цена по Теу на медитеранској линији пала је за 94 долара, или 4,56 одсто, на 1.967 долара, пад испод 2.000 долара.
Стопа по Феу на западној рудини пала је 73 долара, или 4,47 одсто, на 1.559 долара, већ нешто од 2,91 процената претходне недеље.
Стопе на истоку пале су 346 долара, или 8,19 процената, на 3.877 долара по Феу, до 4.000 долара од 13,44 одсто претходне недеље.
Према најновијем издању Друри-овог глобалног извештаја на тржишту паљења, индекс индекса светских контејнера (ВЦИ) је прошле недеље пао још 7 процената и је 72 посто мање од пре годину дана.
Индијдери Индустрија рекли су да је након Далека Исток - Линија западну Америку преузела водство на јесен, европска линија је ушла у прашину од новембра и прошле недеље је пад проширио на више од 20%. Енергетска криза у Европи прети да ће убрзати локални економски пад. Недавно је обим робе у Европу значајно опало, а теретне стопе су такође пропале.
Међутим, најновија стопа опада на далеком истоку-западном рутом, која је водио пад, сугерирала је да тржиште вероватно неће остати изван равнотеже заувек и постепено подесити слику понуде.
Аналитичари у индустрији истакли су да се чини да је четврти квартал океанске линије у ван сезоне нормално, у Сједињеним Државама западна линија је стабилизована, европска линија је повећала пад, теретне стопе могу и даље пасти до прве четвртине следеће године након пролећног фестивала; Четврти тромјесечје је традиционална врхунска сезона прекоморске линије, а долази са пролећним фестивалом, опоравак робе и даље се може очекивати.
Преводи компаније у 'Паниц Моде'
Океанске линије су у паничном режиму као теретне стопе, на нове ловс усред економског пада и смањење резервација из Кине до Северне Европе и западне обале САД-а.
Упркос агресивним празним мерама које су се смањиле недељни капацитет преко трговинског коридора за више од трећине, они нису ублажили оштар пад у краткорочним ценама.
Према медијским извештајима, неке компаније за отпрему припремају се за додатно смањење стопе терета и опуштају се или чак одричу услове за притвор и притвор.
Један извршни директор заснованог на убрзама рекао је да се чинило да је на западној тржишту у паници.
"Добијам око 10 е-порука дневно од агената у веома ниским ценама", каже он. Недавно су ми понуђени 1.800 долара у Соутхамптону, који је био луд и паничан. Није било божићне журбе на западној тржишту, углавном због рецесије и људи који не троше онолико колико су то радили током пандемије. "
У међувремену, у транс-пацифичкој регији, краткорочне стопе од Кине на Западној обали САД-а падају на подконске нивое, повлачећи чак и дугорочне стопе, јер су оператори приморани да привремено смање цене уговора са купцима.
Према најновијим подацима СПОТ ИНДЕКС КСЕНЕТА КССИ, неких контејнера за западно обале било је равна у 1.941 на 40 стопа, док су до сада до сада до сада до сада, док су цене Источне обале биле смањене 6 одсто ове недеље на 5,045 долара на 5,045 на 40 стопа, према Древри'с ВЦИ.
Компаније за отпрему и даље престају да плове и пристаниште
Посљедње бројке Друри показују да је у наредних пет недеља (недељама 47-51), 98 отказа, или 13%, објављено од укупно 730 заказаних једрилица на главним рутама као што су транс-пацифички, транс-атлантски, асиа-нордијски и Азија-медитеран.
Током овог периода, 60 одсто празних путовања биће на транс-пацифичким правцима на истоку, 27 посто на азијско-нордијским и медитеранским рутама и 13 процената на трансеатлантским путем западну руте.
Међу њима је Алијанса отказала највише путовања, најавила отказивање од 49; 2М алијанса најавила је 19 отказа; Алијанса ОА најавила је 15 отказа.
Друри је рекла да је инфлација остала глобални економски проблем јер је испоручна индустрија ушла у зимску празничну сезону, ограничавајући куповину моћи и потражње.
Као резултат тога, начни девизни курс и даље падају, посебно из Азије у САД и Европе, сугеришући да се повратак пресвидила-19 нивоа може бити могуће пре него што се очекивало. Неколико авиокомпанија очекује ову корекцију на тржишту, али не у овом темпу.
Управљање активним капацитетом показало се да је ефикасна мера за подршку брзинама током пандемије, међутим на тренутном тржишту, прикривене стратегије нису успеле да одговоре на слабу потражњу и спречавају стопе паљења.
Упркос смањеном капацитету узрокованом гашењем, на тржиште отпрема се и даље очекује да се креће ка преношењу у 2023. години због нових налога за брод током пандемије и слабе глобалне потражње.
Вријеме поште: Дец-06-2022