Високи трошак испоруке наставиће се до 2023. године и извоз алата за хардверске алате ће се суочити са новим изазовима

вести

Високи трошак испоруке наставиће се до 2023. године и извоз алата за хардверске алате ће се суочити са новим изазовима

У години учесталих поремећаја ланца снабдевања, глобални брод за превоз контејнера су порасли и растући трошкови слања отпрема на кинеске трговце. Индијлови на индустрији рекли су да се високе теретне стопе могу наставити до 2023. године, тако ће се извоз хардвера суочити са више изазова.

Извоз хардверских алата
Хардверски алати Извоз1

У 2021. години, Кина увоз и извоз извоза и даље ће расти, а јачина извоза индустрије хардверских алата такође брзо расте. Од јануара до септембра извозна вредност индустрије хардверских производа у хардверском производима из своје земље била је 122,1 милијарди америчких долара, а годишње раст од 39,2%. Међутим, због континуираног бесара нове епидемије Цровн, растућих сировина и трошкова рада и глобалне недостатке контејнера донели су велики притисак спољнотрговинске компаније. На крају године, појава Новог сола коронавируса Омицрон бацила је сенку због опоравка светске економије.

Пре избијања ЦовИД-19, било је незамисливо да би сви наплаћивали 10.000 долара по контејнери од Азије у Сједињене Државе. Од 2011. до почетка 2020. године, просечна цена испоруке из Шангаја до Лос Анђелеса била је мање од 1.800 долара по посуди.

Пре 2020. године, цена контејнера испорученог у Великој Британији била је 2.500 долара, а сада се цитира на 14.000 долара, повећање више од 5 пута.

У августу 2021. године, морски терет из Кине до Средоземља је премашио 13.000 УСД. Прије епидемије, ова цена је била само око 2.000 америчких долара, што је еквивалентно повећању шестоструке.

Подаци показују да ће цена контејнерског терета повећати 2021. године и просечна цена кинеског извоза у Европу и Сједињене Државе повећаће се за 373% и 93% у години.

Поред значајног повећања трошкова, оно што је још теже је да то није само скупо, већ и тешко резервисати простор и контејнере.

Према анализи Конференције Уједињених нација о трговини и развоју, велике стопе терета вероватно ће се наставити до 2023. године. Ако контејнерове стопе превозних терета настављају да порасте, глобални индекс увозних цена могао би да порасте за 11% и индекс потрошачких цена и индекс потрошачких цена са сада и 2023. године.


Вријеме поште: мај-10-2022