Високи трошкови испоруке ће се наставити до 2023. године, а извоз хардверских алата суочиће се са новим изазовима

вести

Високи трошкови испоруке ће се наставити до 2023. године, а извоз хардверских алата суочиће се са новим изазовима

У години честих прекида у ланцу снабдевања, глобалне цене транспорта контејнерских бродова су порасле, а растући трошкови транспорта врше притисак на кинеске трговце.Инсајдери из индустрије рекли су да се високе возарине могу наставити до 2023. године, тако да ће се извоз хардвера суочити са више изазова.

извоз хардверских алата
извоз хардверских алата1

У 2021. години, увоз и извоз Кине ће наставити да расте, а обим извоза индустрије хардверских алата такође брзо расте.Од јануара до септембра, вредност извоза индустрије хардверских производа моје земље износила је 122,1 милијарду америчких долара, што је повећање од 39,2% у односу на претходну годину.Међутим, због континуираног беснења нове епидемије круне, растућих цена сировина и радне снаге и глобалне несташице контејнера, то је изазвало велики притисак на спољнотрговинске компаније.Крајем године, појава новог соја коронавируса Омицрон бацила је сенку на опоравак светске економије.

Пре избијања ковид-19, било је незамисливо да сви наплаћују 10.000 долара по контејнеру од Азије до Сједињених Држава.Од 2011. до почетка 2020., просечна цена испоруке од Шангаја до Лос Анђелеса била је мања од 1.800 долара по контејнеру.

Пре 2020. године, цена контејнера који је испоручен у Велику Британију била је 2.500 долара, а сада се котира на 14.000 долара, што је повећање од више од 5 пута.

У августу 2021, поморски транспорт из Кине у Медитеран премашио је 13.000 америчких долара.Пре епидемије, ова цена је била само око 2.000 долара, што је еквивалентно шестоструком повећању.

Подаци показују да ће цена контејнерског транспорта скочити у небо 2021. године, а просечна цена кинеског извоза у Европу и Сједињене Државе ће порасти за 373%, односно 93% на годишњем нивоу.

Поред значајног повећања трошкова, још теже је то што је не само скупо већ и тешко резервисати простор и контејнере.

Према анализи Конференције Уједињених нација о трговини и развоју, високе возарине ће се вероватно наставити до 2023. Ако стопе контејнерског превоза наставе да расту, глобални индекс увозних цена могао би да порасте за 11%, а индекс потрошачких цена за 1,5% % од сада до 2023.


Време поста: 10.05.2022